Dongfeng xiaokang K01 Новое энергетическое коммерческое транспортное средство

Если аккумулятор необходимо обеспечить как долгосрочное хранение энергии, так и краткосрочную мощность импульса для запуска двигателя или запуска транспортного средства, то конструкция батареи должна принять компромиссное решение. В каждой ячейке батареи необходимо использовать больше электродов, чтобы увеличить общую площадь поверхности. Увеличение тока распределяется по более крупной области электрода, которая может поддерживать падение напряжения батареи для удовлетворения системных требований. Если спрос на электроэнергию может быть обеспечен другими устройствами, батарея может использовать более толстые электроды для достижения требований к хранению энергии с низкими скоростями при достижении лучшей долговечности. Более идеальным методом является использование суперконденсаторов для обеспечения мощности импульса, в то время как батареи обеспечивают только хранение энергии. Суперконденсаторы могут быть перезаряжены с более низкой скоростью, чтобы подготовиться к следующей выходной мощности или заряжены с использованием восстановления энергии торможения. После зарядки через суперконденсатор батарея может работать в широком диапазоне состояний заряда (SOC), поскольку мощность, необходимая для запуска, уже хранится в суперконденсаторе. Комбинация батарей и суперконденсаторов неизбежно требует более сложной системы зарядки, поскольку характеристики зарядки и сброса батарей и суперконденсаторов значительно различаются, что приводит к значительному разницу в их напряжении зарядки. Следовательно, может потребоваться использование преобразователя DC/DC или коммутационного устройства для управления двумя устройствами на одной шине постоянного тока.