Ключевые моменты для лазания в охлажденные грузовики

Если в гору в гору очень короткая, всего несколько метров или нескольких десятков метров, с небольшой автомобильной нагрузкой (по крайней мере, не избыточным весом), ускоряя наклон заранее, он может достичь вершины склона и завершить подъемный Вождение Если расстояние наклона длинное, для завершения вождения в гору требуется несколько поездок. Напоминание: Основные операции для вождения охлажденных грузовиков в Чунцинге заключаются в следующем:

Ключевые моменты для лазания в охлажденные грузовики
(1) наклон. Если дорога находится прямо перед тем, как идти в гору, если позволяют условия движения, скорость может быть увеличена соответствующим образом, и можно использовать наклон инерции, генерируемый высокоскоростным вождением. Расстояние промывки может достигать нескольких десятков метров.

(2) Сдвиг. После долгого периода в гору в гору транспортное средство находится в усталосной состоянии, а двигатель демонстрирует очевидную нехватку энергии. В настоящее время пришло время понижать. На этом этапе быстро и точно переключается на низкую передачу. Вообще говоря, вторая передача является более подходящей. При перемещении передач обратите внимание на быстрые и точные движения и избегайте перетаскивания грязи и воды. Если переключение передачи не является точным и своевременным, легко вызвать парковку и остановку. Если управление не очень хорошо, транспортное средство будет скользить назад. Это очень опасно. Следовательно, сдвиг передачи должен быть успешным один раз.

(3) Продолжайте идти. После смещения передач дроссель должен оставаться быстрым, потому что сопротивление транспортного средства уже довольно высокое, и требуемая мощность также должна увеличиться соответствующим образом. Только низкая передача и высокая дроссельная заслонка могут обеспечить достаточную силу скалолазания.

(4) Скорость должна быть низкой и стабильной. Если уклон длится сотни или даже тысячи метров, вы должны поддерживать низкую передачу и высокую дроссель и подняться в гору с постоянной скоростью. Когда двигатель находится в обычной передаче, автомобиль всегда должен ездить на вершину горы, и передача не должна быстро или медленно меняться.

(5) Поддерживайте соответствующее расстояние от переднего транспортного средства, чтобы предотвратить несчастные случаи на заднем конце, вызванные недостаточной мощностью или обратным, когда передний автомобиль задержится.

(6) При приближении к вершине склона внимание следует обратить внимание на транспортные средства или пешеходы на противоположной стороне, чтобы предотвратить дорожные несчастные случаи, поскольку нормальное наблюдение за этими секциями может создавать определенные слепые пятна